详细介绍
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桥梁充气橡胶气囊内模芯模的原材料有多种橡胶组合而成,现在介绍各种橡胶的基础知识。
1)天然橡胶:由橡胶树采集胶乳制成,是异戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。在空气中易老化,遇热变粘,在矿物油或汽油中易膨胀和溶解,耐碱但不耐强酸。优点:弹性好,耐酸碱。是制作胶带、胶管、胶鞋的原料,并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。
2)丁苯胶:丁二烯与苯乙烯之共聚合物,与天然胶比较,品质均匀,异物少,具有更好耐磨性及耐老化性,但机械强度则较弱,可与天然胶掺合使用。优点:低成本的非抗油性材质,良好的抗水性,硬度70 以下具良好弹力,高硬度时具较差的压缩性,广泛用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。
3)丁基橡胶:为异丁烯与少量异戊二烯聚合而成,因甲基的立体障碍分子的运动比其他聚合物少,故气体透过性较少,对热、日光、臭氧之抵抗性大,电器绝缘性佳;对极性容剂抵抗大,一般使用温度范围为-54-110 ℃。优点:对大部份一般气体具不渗透性,对阳光及臭气具良好的抵抗性可暴露于动物或植物油或是可气化的化学物中。用于汽车轮胎的内胎、皮包、橡胶膏纸、窗框橡胶、蒸汽软管、耐热输送带等
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选用橡胶气囊预制底座设置箱梁的基础建设
选用砼的本配制:如冬季施工,应防止新浇筑的砼在达到抗冻强度之前受冻,对于硅酸盐水泥配制的砼规定在其抗压强度达到设计强度的40%和5前避免受冻,因此选用525#水泥较好考虑到水泥用量过大则产生的水化热过大在冬季的低温下对砼不利,因此应控制每立方米的水泥用量在500以内,对砂石料进行预热,可以在石料下面设置蒸汽排管,规定骨料的温度不宜超越40度,用专用锅炉加热拌和用水,控制在60度以内,为提高砼的早期强度,可在混合料中加入早强减水剂,往搅拌机内投料时必需注意先投入骨料和水,然后依次投入水泥,水泥不宜直接与过热水接触。箱梁模板制作制作中梁模板三套,边梁模板一套半,箱梁外模用槽钢杠架5厚钢板制作,气囊内模施工加工四套,采用三备一方式。厚钢板成型55角钢加固的可周转内模。顶制场门架顶制场拼装两套龙门架,一套用于预制场移梁不吊装模板,浇注砼,另一套用于安装箱粱。钢筋的制作绑扎钢筋的制作在场地完成,严格依照设计图纸在供应场地下料,其他各道工序由专人负责实行工厂化施工,钢筋场地绑扎。
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使用桥梁充气橡胶气囊内模来制作空心板 箱梁要对其使用的材料严格要求
材料要求
1)水泥应符合现行国家标准,袋装水泥在运输和储存时应防止受潮,堆垛高度不宜超过10袋;水泥如受潮或超过3个月,应重新取样检验并根据检验结果使用。
2)桥梁使用的细骨料,应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂。
3)桥梁工程混凝土的粗骨料应采用坚硬的碎石。
4)拌制混凝土所用的水不得含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂等,污水、PH值小于5的酸性水不得使用。供饮用的水,一般能满足上述条件,使用时可不经试验。