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翔通橡胶_湖南橡胶密封带_伸缩缝止水带 | 河北翔通橡胶制品有限公司销售部
湖南橡胶密封带更换 老桥伸缩缝换新密封橡胶条 止水带【河北翔通橡胶制品有限公司 13333180709】
密封橡胶带的尺寸偏差
在自然状态下,伸缩装置中使用的单元密封橡胶带尺寸的公差应满足下表的要求。
橡胶密封带的主要作用
受到荷载作用时,橡胶条不会脱落和跳出,密封防水性好;在边梁的保护下,防水密封条不遭受车轮的直接碾压,且其“V”型结构能起到自行清除泥沙的作用。从而最终起到保护伸缩缝的作用。
橡胶密封带的维修与更换
a)经常清扫伸缩缝范围内积存的泥沙、石屑等杂物,防止杂物阻塞或损伤密封橡胶,从而影响伸缩装置受力时的自由伸缩,破损伸缩缝橡胶带应及时更换。
b)经常检查边梁与路面连接处是否有损坏、裂隙漏现象,及时修补。
c)经常检查伸缩装置顶面是否正常,检查伸缩缝橡胶带,如有异常现象,应检查桥梁支座是否损坏或移位,并及时更换或调整。
即使损环,也可在无需完全封闭交通的条件下进行更换。只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法对其进行修补。
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止水带基本要求
1) 止水带的材质、规格等应满足设计和规范要求。
2) 止水带与衬砌端头模板应正交。
止水带外观检测标准:
1) 发现破裂应及时修补.不符合要求时减1~3分。
2) 衬砌脱模后,若发现因走模致使止水带过分偏离中心,应适当凿除或填补部分混凝土,对止水带进行纠偏。不符合要求时减1~3分。
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近年来,桥梁伸缩缝在国内大型桥梁上使用的越来越多,伸缩缝由于可以调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。因此在桥梁上安装伸缩缝装置就成为桥梁构造的一部分,如果伸缩缝安装与设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护,会在桥梁伸缩缝处引起跳车。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害,随着我国公路的发展这个问题表现越来越突出。公路桥梁伸缩缝处出现破坏,接缝处下沉,路面损坏,出现了不同高低的错台(台阶),这些台阶,轻的使车辆通过时产生跳动与冲击,从而然因素引起的桥梁对桥梁和路面造成附加的冲击荷载,并使司乘人员感到不适,严重的甚至引起行车事故,从而影响了公路的正常营运。
GQF-C型桥梁伸缩缝是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. 产品采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品。