详细介绍
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气囊内模成型浇筑完成压浆及封端在张拉24内进行
气囊内模成型每一个工作班应留取不少于3组的707707707立方体试件,浇筑完成压浆及封端压浆应在张拉24内进行。规范养护28检查其抗压强度,作为评定水泥浆质量的依据。水泥浆的标号大于40水灰比为00~05掺入适量减水剂时,水灰比可减小到05水泥浆的泌水率最大不得超过3%拌和后3泌水率宜控制在2%泌水应在24内重新全部被浆吸收。通过试验后,水泥浆中可掺入适量膨胀剂,但其自由膨胀率应小于10%稠度控制在14~18之间。压浆从标高较低的一端向标高较高的一端压浆,由最高点的排气孔排气和泌水。
气囊内模施工压浆应缓慢均匀地进行,不得中断,并应将所有最高点排气孔依次一一放开和关闭,使孔道内排气畅通。较集中和邻近的孔道,尽量先连续压浆完成,不能连续压浆时,后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。压浆应使用活塞式压浆泵,不得使用压缩空气。压浆端压力达到07入口端饱和出浆浓度与注入水泥浆一致时,维持10以上后关闭出浆口,并坚持不小于0一个大于2稳压期,即可停止压浆。填写孔道压浆施工记录。封端前先将梁端凿毛并冲洗干净后立模,按图纸要求的强度浇筑砼。必需严格控制封锚后的梁体长度。支架撤除非承重部位的支架撤除前混凝土要达到设计强度的75%承重部位支架待压浆强度达到100%时拆除,撤除时依照先中跨后边跨,先上后下,先水平杆和持力杆后分配梁及底摸的顺序对称均匀撤除,撤除时严禁抛扔,各种资料必需由上向下传递,集中堆码整齐。
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桥梁充气橡胶气囊内模芯模的原材料有多种橡胶组合而成,现在介绍各种橡胶的基础知识。
1)天然橡胶:由橡胶树采集胶乳制成,是异戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。在空气中易老化,遇热变粘,在矿物油或汽油中易膨胀和溶解,耐碱但不耐强酸。优点:弹性好,耐酸碱。是制作胶带、胶管、胶鞋的原料,并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。
2)丁苯胶:丁二烯与苯乙烯之共聚合物,与天然胶比较,品质均匀,异物少,具有更好耐磨性及耐老化性,但机械强度则较弱,可与天然胶掺合使用。优点:低成本的非抗油性材质,良好的抗水性,硬度70 以下具良好弹力,高硬度时具较差的压缩性,广泛用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。
3)丁基橡胶:为异丁烯与少量异戊二烯聚合而成,因甲基的立体障碍分子的运动比其他聚合物少,故气体透过性较少,对热、日光、臭氧之抵抗性大,电器绝缘性佳;对极性容剂抵抗大,一般使用温度范围为-54-110 ℃。优点:对大部份一般气体具不渗透性,对阳光及臭气具良好的抵抗性可暴露于动物或植物油或是可气化的化学物中。用于汽车轮胎的内胎、皮包、橡胶膏纸、窗框橡胶、蒸汽软管、耐热输送带等
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使用桥梁充气橡胶气囊内模来制作空心板 箱梁要对其使用的材料严格要求
材料要求
1)水泥应符合现行国家标准,袋装水泥在运输和储存时应防止受潮,堆垛高度不宜超过10袋;水泥如受潮或超过3个月,应重新取样检验并根据检验结果使用。
2)桥梁使用的细骨料,应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂。
3)桥梁工程混凝土的粗骨料应采用坚硬的碎石。
4)拌制混凝土所用的水不得含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂等,污水、PH值小于5的酸性水不得使用。供饮用的水,一般能满足上述条件,使用时可不经试验。