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湖南伸缩缝防水胶条 桥梁伸缩缝嵌缝密封橡胶条好质量好厂家【河北翔通橡胶制品有限公司销售热线13333180709】
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桥梁伸缩缝堵漏用什么?伸缩缝防水胶条不仅防水也可防尘,耐老化性能好,如果旧桥需要更换桥梁伸缩缝或者更换嵌缝密封橡胶条都可以拨打我们的热线电话订购!
V字形的橡胶密封条适用于GQF-C型桥梁伸缩缝,GQF-F型桥梁伸缩缝,GQF-E型桥梁伸缩缝,GQF-Z型桥梁伸缩缝,GQF-F型桥梁伸缩缝等浅埋式单组型钢桥梁伸缩缝装置。
橡胶密封带的主要作用
受到荷载作用时,橡胶条不会脱落和跳出,密封防水性好;在边梁的保护下,防水密封条不遭受车轮的直接碾压,且其“V”型结构能起到自行清除泥沙的作用。从而最终起到保护伸缩缝的作用。
河北翔通橡胶制品有限公司
公司网站:http://www.xiangtongxj.com
联系人:杨经理
最大拉伸、压缩时,伸缩装置水平摩阻力及变位均匀性试验
桥梁伸缩装置的最大拉伸、压缩时的水平摩阻力大小及变位均匀性,是衡量伸缩装置性能好坏、伸缩机构设计是否合理灵活的重要指标。它反映了伸缩装置对桥梁结构由温度变化、混凝土收缩徐变、墩台沉降和梁端转动等产生变形的适应能力。这是一项最基本的,也是极为重要的试验项目
GQF-MZL型伸缩装置中设置的承压、压紧支座预紧力选择和如何保证预紧力在每组支座上大小均匀不变,这时必须首先要解决试验准备工作重要问题之一。预紧力过大将增大其摩阻力,影响伸缩装置自由伸缩,过小则在车辆紧急刹车时将引起伸缩装置跳动或晃动等。所以在进行该项试验时,做了3种不同的预紧力对比试验,以选择最佳效果的预紧力值,为了保证各组支座上施加基本相同的预紧力,又便于工人组装时操作,也进行了探讨性研究,以便在批量生产时能保证产品质量。
进行水平摩阻力及变位均匀性试验时,首先在试验段两端和中间做好明显标记,按照已选定的预紧力把各组支座预紧固定好,用标定过的卡尺将拉伸到最大伸缩量的位置时,准确测定标记处的总宽和每条缝隙宽度的初始值,经过核对后,开始分级加力,往返预拉、预压后,正式加力读取加力值和量测伸缩装置梁端总宽和每条缝隙宽度变化值,测定摩阻力大小和变位均匀性。试验时,第一试验段由于受加力油泵行程的限制,最大伸缩量只有250mm,第二试验段由于受千斤顶行程影响,最大伸缩量达到240mm,第三试验段由于受试验台影响,最大伸缩量达到400mm。
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伸缩缝防水胶条 桥梁伸缩缝嵌缝密封橡胶条适用于各种浅埋式型钢桥梁伸缩缝,GQF-C型伸缩缝 GQF-Z型伸缩缝 GQF-F型伸缩缝 GQF-E型伸缩缝。
橡胶分生胶和熟胶怎么区分
硫化橡胶指生胶或混炼胶。橡胶按用途可分为通用橡胶和特种橡胶。
通用橡胶包括:天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、异戊橡胶。
特种橡胶有:氟橡胶、丙烯酸酯橡胶、氯磺化聚乙烯、氯化聚乙烯、硅橡胶、聚醚橡胶、聚氨酯橡胶等,它们往往是用在苛刻或特殊条件下,使用价值高。 根据各种橡胶的性质,使用范围不同。比如天然橡胶可以做轮胎、管带、胶鞋等。
生胶是加了各种助剂和填料而未硫化的橡胶,熟胶就是硫化后的橡胶。
生胶与熟胶最大的区别就是生胶不管从拉伸强度还是回弹性都比熟胶小,且生胶表面粗糙而熟胶一般都比较光滑
交联结构:线型分子通过一些原子或原子团的架桥而彼此连接起来,形成三维网状结构。随着硫化历程的进行,这种结构不断加强。这样,链段的自由活动能力下降,可塑性和伸长率下降,强度,弹性和硬度上升,压缩永久变形和溶胀度下降。