辽宁 橡胶充气芯模 桥梁空心板专用气囊内模衡水昊通工程橡胶有限公司专业生产混凝土空心板橡胶气囊内模 预应力空心板橡胶充气芯模等产品，欢迎您的订购 我公司生产的空心板橡胶充气芯模已经销往以下地区： 黑龙江省、辽宁省、吉林省、河北省、河南省、湖北省、湖南省、山东省、山西省、陕西省、安徽省、浙江省、江苏省、福建省、广东省、海南省、四川省、云南省、贵州省、青海省、甘肃省、江西省、台湾省。北京市、上海市、天津市、重庆市、内蒙古自治区、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区、西藏自治区、广西壮族自治区。 在砼施工工艺上改为每2～3 跨浇筑一次砼, 张拉预应力筋。若将几跨连接成一联, 预应力筋的连接应采用连接器来完成。预应力孔道用的波纹管, 当其长度超过25m 时, 建议改为圆形波纹管, 预应力锚具相应的作一些改变。若仍拟整联箱梁一次浇筑砼, 预应力筋用通长束, 建议预应力筋孔道用圆形波纹管, 预应力锚具相应的变更, 这样从防止漏浆和预应力筋张拉锚固效果上, 均会比扁波纹管好得多。另外, 圆形孔道的注浆比扁孔道易饱满, 且灰浆面积和预应力筋面积的比值也大, 注浆效果比扁形波纹管要好些。 两跨T构多采用等跨布置，对结构受力有利，也方便进行对称施工。例如贵州省贵毕公路小阁丫大桥，跨径138.1+138.1m。0号梁段长16m，挂篮悬浇梁段长度为110.5m（一侧）靠桥台16.6m长为现浇梁段，合拢段长3m。 有时受地形限制，也可以采用不等跨布置。小跨与大跨跨径之比，不宜过小，否则对桥墩受力不利。一般宜大于0.8。例如贵州省崇遵公路两岔河大桥，由于某种特殊原因，跨径为132m+126m。小跨与大跨之比0.955。0号梁段长16m在托架上现浇，2×105.5m用挂篮悬浇施工，先合拢小跨端部12.5m梁段，然后再将大跨悬浇一个4.5m的梁段，最后浇筑大跨合拢段（亦为现浇段）长14m。 两跨T构，由于悬臂浇筑施工过程，悬臂长度大，主梁根部负弯矩大，导致主梁梁高较大。在三跨正常布孔其中跨跨径与两跨T构跨径相同的情况下，后者主梁根部高度约为前者的1.6倍。所以，如果桥长相等，后者往往造价较高。对于两跨T构方案，要注意进行经济技术分析。 箱梁顶、底板和腹板厚度 顶板厚度 根据箱的宽度和是否布置横向预应力筋，顶板跨中厚度在25cm～35cm之间变化。一般情况下不小于25cm。0号梁段和边跨现浇段梁端的顶板应加厚，一般加厚至50～70cm。顶板两侧的根部要布置承托，其尺寸应根据顶板预应力钢束构造要求确定。 箱梁两侧的悬臂板，其端部厚度一般为15～20cm。当布置横向预应力筋时，多用20cm，根部设置承托，尺寸由顶板钢束构造要求确定。 边跨梁端因设置伸缩缝，顶板厚度（含两侧悬臂板）要满足预埋锚固钢筋的要求。 底板厚度 跨中底板厚度一般取25～35cm。主梁根部底板厚度一般取根部梁高的1/8～1/10。0号梁段底板应加厚，一般取根部梁高的1/6～1/7。边跨现浇段梁端的底板厚度应按端横隔板的构造要求确定。 从箱梁根部至跨中，底板厚度应采用渐变，其变化曲线多采用半立方抛物线或二次抛物线。 腹板厚度 腹板厚度主要取决于布置预应力筋和浇注砼必要的间隙等构造要求。从箱梁根部至跨中，根据跨径的大小，可分为不同厚度的二段或三段。一般在80~40cm之间取值。当腹板内设置下弯钢束和竖向预应力筋时，腹板厚度按构造要求确定。沿纵向腹板厚度不宜突变，可安排在一个梁段内完成渐变。 温馨提示：1.如果您购买了我公司生产的桥梁橡胶充气芯模，在收到货之后一定要认真仔细的检查有无明显外伤，以确认是否为物流公司的失职。 2货物到了，又暂时不用，可以将其外表层涂上滑石粉，并加上一定保护措施盖上防护塑料布，放在阴凉干燥通风的地方，防止气囊被扎破或者是暴晒。放置的地点不可以近离火源，油类及有机溶剂，也要尽量不要与钢筋等尖锐硬物放在一起，防止桥梁橡胶充气芯模被扎破。 3 桥梁橡胶充气芯模在使用前，一定要认真阅读公司配发的使用说明书，使用之后，也要及时用清水将其冲洗干净，粘有水泥混凝土的地方有冲洗不掉时，要用水多滋润一会，然后再用木刮板将其刮除，以免影响桥梁橡胶充气芯模的再次使用。 4 使用过后，如发现有漏气的地方，可以根据漏气处的大小选择冷粘或者热粘的方式进行处理，可在现场或当地自行处理的，就尽量在当地处理，如果破损较大也可发回厂里，由我们专业的技术人员及设备给您重新修补之后再发回工地。