河南橡胶气囊内模 桥梁橡胶胶囊厂家昊通优质商家 桥梁橡胶胶囊 橡胶气囊内模 桥梁气囊内模 衡水昊通工程橡胶有限公司生产加工各种规格型号的桥梁橡胶气囊内模 空心板预制用橡胶胶囊 隧道涵洞用橡胶充气芯模 以及桥梁橡胶支座 公路板式橡胶支座 桥梁伸缩缝 型钢 梳齿钢板 橡胶板等各种伸缩缝装置 橡胶止水带 隧道 边沟中埋式止水带 桥梁护栏支架铸铁 预应力锚具多孔 圆形 扁形等 闭孔泡沫板 双组份聚硫密封膏 等多种产品，可以实现您的一站式购物。 河南橡胶气囊内模 桥梁橡胶胶囊厂家昊通优质商家 桥梁橡胶胶囊 桥梁橡胶气囊内模 桥梁气囊内模 橡胶配合剂的质量是决定橡胶轮胎和橡胶制品质量的重要因素，而配合剂的有效含量及纯度又直接决定着配合剂的质量，由于配合剂中有效含量的不足甚至不含有效成分，将导致产品不合格，给企业造成不同程度的经济损失。以下是我们在检测过程中遇到的配合剂有效含量不足造成产品不合格的部分实例。 企业在购买配合剂时，不知道其有效含量，也就选购不到高品质的产品。按照已定胶料配方添加，就不会很准确，有时实际的添加量和理论值会有很大的出入，造成使用上的困难以至产品出现质量问题。因此橡胶配合剂有效含量及纯度的检测非常重要。 　　有效含量是指某种物质中能实现预期性能的成分所占的比例。例如防老剂RD是一种多聚体的混合物，组分多达40余种，近年来大量的文献报道RD的内在质量是由二聚体决定的，则有效含量就是指二聚体含量，我国用总有效含量（包括二、三、四聚体的总和）评价RD质量。再如：防老剂4010NA,4020及促进剂DM,NS,TBSI等，其化学组成结构是单一物质的，其有效含量也就等同于纯度。 箱梁浇筑使用气囊内模时钢绞线切割注意问题 　　长束张拉，箱梁浇筑使用气囊内模时切割锚头钢绞线时留得太短。伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。塞片锚具的硬度不够。张拉过程中断丝现象一般有以下原因：钢束在孔道内部弯曲，张拉时局部受力大于钢绞线的破坏力。钢绞线自身质量有问题。油顶未经标定，张拉力不准确。钢束张拉如发现伸长量缺乏或过大，也应及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。总之，张拉过程中如发现滑丝断丝伸长量不够等情况后要及时查明原因，演讲监理采取相应的措施后方可进行下一步施工。锚具外锚具外留35多余的钢绞线采用砂轮切割机切除，绝对不准电气焊焊烧割。气囊内模施工全部预应力钢筋张拉完成后24小时内进行孔道压浆，孔道压浆顺序是先下后上一次压完，孔道压浆后，应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板锚具及端面砼的污物，并将端面凿毛，设置端部钢筋网，立模浇注砼封端完成。支架卸落当梁体混凝土强度达到设计强度90%以上且张拉压浆完毕，并得到监理指示后，方可进行支架卸落。卸架顺序：台墩处→1/4跨径处→跨中，各次卸落之间应有一定的时间间歇，间歇时须将松动的木楔打紧，使梁体落实。