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衡水昊通工程橡胶有限公司生产加工各种规格型号的桥梁橡胶气囊内模 空心板预制用橡胶胶囊 隧道涵洞用橡胶充气芯模 以及桥梁橡胶支座 公路板式橡胶支座 桥梁伸缩缝 型钢 梳齿钢板 橡胶板等各种伸缩缝装置 橡胶止水带 隧道 边沟中埋式止水带 桥梁护栏支架铸铁 预应力锚具多孔 圆形 扁形等 闭孔泡沫板 双组份聚硫密封膏 等多种产品,可以实现您的一站式购物。
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气囊的定位和气压
本隧道所使用的气囊长度为13 m,采用分段浇筑。为保证相邻段边沟内部圆腔的中心轴线相一致,必须使气囊精准定位。首先要保证边沟钢筋笼加工的精确性,其次将气囊充气到规定压力,再对其进行调整、定位和加固。为保证边沟内腔的大小一致且无错台,在给气囊充气时必须达到规定压力且不得超压。该压力值根据边沟尺寸等相关资料进行设计而得。在气囊的充气端加设气压表,以便于控制充气气压。
边沟内壁钢筋保护层
因边沟内部是排水通道,为保证边沟的耐久陛,应控制内壁钢筋保护层厚度,这是气囊法施工的一个难点。为了解决此问题,在施工前预制了专用的M25砂浆小试块(尺寸为2 cm×2 cm×2 cm,试块一面预留钢筋凹槽)。在气囊定位时,每4个试块放置在(上、下、左、右)气囊和箍筋之间,且尽可能保证在同一个断面(每1 fl设1个断面),这样既可以保证钢筋保护层问题,又便于气囊的精确定位。
橡胶配合剂生产企业及销售商和应用企业既是相辅相成的,也是矛盾的,生产企业和销售商希望以最低的成本生产,并以最高的价格出售,而获得最大的利润,而配合剂使用企业则希望以最低的价格买到最优质的产品。这样就形成了生产企业或销售商以次充好,而降低价格,而使用企业则用低的价格以为买到了合格的产品,因为产品都附有合格证。对于大型的轮胎企业或制品企业,装备有原材料检验室,则按各级标准进行检测,但由于标准的不完善,有机配合剂基本不进行有效含量检测,而无机配合剂即使有方法,有的企业也不做质检。对于大多数中小型轮胎和制品企业而言,根本就没有配合剂检测手段,只是完全相信销售商的承诺,直接将购回的配合剂用于生产中,如果配合剂不合格,或者遇到假——冒伪——劣产品,生产出来的橡胶制品就会造成不同程度的质量问题,重者报废甚至赔付用户的损失,轻者喷霜后花费更多的成本进行后处理等。