安徽黄山C40型伸缩缝厂家翔通橡胶13333180709公路桥梁用伸缩缝装置 C40型伸缩缝 黄山C40型伸缩缝 黄山C40型伸缩缝厂家 安徽C40型伸缩缝 安徽伸缩缝厂家 公路桥梁伸缩缝 河北翔通橡胶制品有限公司主要生产公路桥梁使用的各种规格型号的伸缩缝装置，有GQF-C型伸缩缝，GQF-F型伸缩缝，GQF-E型伸缩缝，GQF-Z型伸缩缝，GQF-L型伸缩缝，GQF-RG型伸缩缝，GQF-MZL型伸缩缝，还有多种规格型号的梳齿板型伸缩缝，橡胶伸缩缝等，欢迎新老顾客来厂定做或者电话网络订购，我厂经过多年的发展与市场的洗礼，现已形成自己的销售网络，不仅有传统形式的线下业务员也有自己的网络推广部与销售部，采取线上线下多种渠道相结合的销售方式，为您提供更多的方便！ 合肥 肥东 肥西 长丰 庐江 巢湖 芜湖 无为 繁昌 南陵 蚌埠 五河 固镇 怀远 淮南 凤台 寿县 马鞍山 含山 和县 当涂 淮北 濉溪 铜陵 枞阳 安庆 怀宁 桐城 潜山 太湖 宿松 望江 黄山 歙县 休宁 黔县 祁门 阜阳 颍上 界首 临泉 阜南 太和 宿州 萧县 砀山 灵璧 泗县 滁州 天长 明光 全椒 来安 凤阳 定远 刘安 霍邱 霍山 金寨 舒城 宣城 郎溪 广德 宁国 泾县 旌德 池州 青阳 石台县 冬至县 亳州 蒙城 涡阳 利辛 各地购买伸缩缝均可找河北翔通橡胶制品有限公司，您的需要我来满足，一流的服务，一流的质量！ C40型伸缩缝属于模数式桥梁伸缩缝装置种类中的一种，其伸缩量为40mm，比较适合小跨径桥梁，采用异（E）型钢加锚固钢筋组合而成，其伸缩体主要为鸟形橡胶密封条，这个作为伸缩缝的附加材料，跟随伸缩缝一起发货，按照用户需求量的大小，把伸缩缝止水带截成几段，盘成卷发货。C40型伸缩缝加工制作好之后，为了方便运输，会在工厂直接分几段（按照用户要求，有几道伸缩缝，按照其偶数倍来裁断成几截）加工，运到施工现场由施工人员焊接成型。 C40型伸缩缝 黄山C40型伸缩缝 黄山C40型伸缩缝厂家 安徽C40型伸缩缝 安徽伸缩缝厂家 公路桥梁伸缩缝 试验时，用千斤顶将试验段一侧位移控制箱防松后垫高，然后把楔形垫块垫入，使两侧位移控制箱形成3.66%及5%的高差，再将位移控制箱固定，进行拉伸、压缩试验，测定伸缩摩阻力大小和变位均匀性，同时观测整个结构受力状态和工作性能。重复3词，取其结果平均值。 由试验结果可以看出，竖向错位时，伸缩摩阻力明显增大，比正常位置状态时约增加15%左右，高差愈大摩阻力增加愈多。所以设计时，对大位移量伸缩装置必须给予考虑。MZL型伸缩缝装置对竖向错位适应能力和保证有竖向错位时伸缩均匀性是比较理想的结构形式。试验时，观测各部件工作情况，反映出中梁、横梁受力时通过承压及压紧支座不等量变形和横梁下转动支承轴、滑移转动支座的调整完全能适应梁端倾斜、挠曲等竖向变形需要，并保持位移均匀、摩阻力小的特点。 伸缩装置震动冲击试验 大位移量伸缩装置，多属于钢结构体系，所以对其受到震动冲击时的动力特性进行试验，观测受冲击后可能出现的情况是十分必要的。试验时，使伸缩装置在空载状态下，用3.63kg（8磅）大锤敲击并连续敲击数次，记录震动频率和阻尼试件，然后再对中梁加载到120kn后，做同样试验，记录其震动频率和阻尼时间。 由上述试验结果可以看出，第二试验段空载和加载时震动频率均高于第一试验段。其原因是：第一试验段试验台较低，为防止试验台受到震动冲击时频率对伸缩装置自身频率干扰，将试验台四周均用砖块垫起，这样大大减少了试验台震动频率影响，而第二试验段试验台较高，周围不易垫平，所以测出震动频率包括了试验台自身震动频率在内，这样明显高于第一试验段测出的频率。考虑到伸缩装置边梁实际将锚固在梁体混凝土内，使用效果应有明显改观。因试验条件限制，今后应考虑模拟更为实际试验状态进行试验。 从实测结果可知，振幅最大者阻尼试件仅持续0.22s，震动时观察到结构各部件工作完全正常。可以预计到车辆荷载冲击时，震动会很快消失，所以，GQF-MZL型伸缩缝装置结构阻尼性能较好，完全能满足实际使用要求。