安徽太湖C40型伸缩缝厂家翔通橡胶13333180709公路桥梁用伸缩缝装置 C40型伸缩缝 太湖C40型伸缩缝 太湖C40型伸缩缝厂家 安徽C40型伸缩缝 安徽伸缩缝厂家 公路桥梁伸缩缝 河北翔通橡胶制品有限公司主要生产公路桥梁使用的各种规格型号的伸缩缝装置，有GQF-C型伸缩缝，GQF-F型伸缩缝，GQF-E型伸缩缝，GQF-Z型伸缩缝，GQF-L型伸缩缝，GQF-RG型伸缩缝，GQF-MZL型伸缩缝，还有多种规格型号的梳齿板型伸缩缝，橡胶伸缩缝等，欢迎新老顾客来厂定做或者电话网络订购，我厂经过多年的发展与市场的洗礼，现已形成自己的销售网络，不仅有传统形式的线下业务员也有自己的网络推广部与销售部，采取线上线下多种渠道相结合的销售方式，为您提供更多的方便！ 合肥 肥东 肥西 长丰 庐江 巢湖 芜湖 无为 繁昌 南陵 蚌埠 五河 固镇 怀远 淮南 凤台 寿县 马鞍山 含山 和县 当涂 淮北 濉溪 铜陵 枞阳 安庆 怀宁 桐城 潜山 太湖 宿松 望江 黄山 歙县 休宁 黔县 祁门 阜阳 颍上 界首 临泉 阜南 太和 宿州 萧县 砀山 灵璧 泗县 滁州 天长 明光 全椒 来安 凤阳 定远 刘安 霍邱 霍山 金寨 舒城 宣城 郎溪 广德 宁国 泾县 旌德 池州 青阳 石台县 冬至县 亳州 蒙城 涡阳 利辛 各地购买伸缩缝均可找河北翔通橡胶制品有限公司，您的需要我来满足，一流的服务，一流的质量！ C40型伸缩缝属于模数式桥梁伸缩缝装置种类中的一种，其伸缩量为40mm，比较适合小跨径桥梁，采用异（E）型钢加锚固钢筋组合而成，其伸缩体主要为鸟形橡胶密封条，这个作为伸缩缝的附加材料，跟随伸缩缝一起发货，按照用户需求量的大小，把伸缩缝止水带截成几段，盘成卷发货。C40型伸缩缝加工制作好之后，为了方便运输，会在工厂直接分几段（按照用户要求，有几道伸缩缝，按照其偶数倍来裁断成几截）加工，运到施工现场由施工人员焊接成型。 C40型伸缩缝 太湖C40型伸缩缝 太湖C40型伸缩缝厂家 安徽C40型伸缩缝 安徽伸缩缝厂家 公路桥梁伸缩缝 加载后最大水平变位到最大值时，卸载后所有构件及时恢复到原位，联动机构应力满足设计要求，即便在水平力超载30%~40%时，卸载后所有构件复原情况良好，这充分说明该伸缩装置对水平制动力适应性很强，有足够强度和刚度，联动机构选择和设计合理。另外，从试验结果看，第一试验段水平变位比第二试验段大，反映出这与承压、压紧支座结构及强度有密切关系，所以在选择支座结构时必须适当，不容忽视。 1.最大拉伸、压缩时，伸缩装置水平摩阻力及变位均匀性试验 桥梁伸缩装置的最大拉伸、压缩时的水平摩阻力大小及变位均匀性，是衡量伸缩装置性能好坏、伸缩机构设计是否合理灵活的重要指标。它反映了伸缩装置对桥梁结构由温度变化、混凝土收缩徐变、墩台沉降和梁端转动等产生变形的适应能力。这是一项最基本的，也是极为重要的试验项目，主要内容包括： 1）支座预紧力选择与控制 GQF-MZL型伸缩装置中设置的承压、压紧支座预紧力选择和如何保证预紧力在每组支座上大小均匀不变，这时必须首先要解决试验准备工作重要问题之一。预紧力过大将增大其摩阻力，影响伸缩装置自由伸缩，过小则在车辆紧急刹车时将引起伸缩装置跳动或晃动等。所以在进行该项试验时，做了3种不同的预紧力对比试验，以选择最佳效果的预紧力值，为了保证各组支座上施加基本相同的预紧力，又便于工人组装时操作，也进行了探讨性研究，以便在批量生产时能保证产品质量。 2）试验准备和试验程序 进行水平摩阻力及变位均匀性试验时，首先在试验段两端和中间做好明显标记，按照已选定的预紧力把各组支座预紧固定好，用标定过的卡尺将拉伸到最大伸缩量的位置时，准确测定标记处的总宽和每条缝隙宽度的初始值，经过核对后，开始分级加力，往返预拉、预压后，正式加力读取加力值和量测伸缩装置梁端总宽和每条缝隙宽度变化值，测定摩阻力大小和变位均匀性。试验时，第一试验段由于受加力油泵行程的限制，最大伸缩量只有250mm，第二试验段由于受千斤顶行程影响，最大伸缩量达到240mm，第三试验段由于受试验台影响，最大伸缩量达到400mm。